C’est quoi une patte de dérailleur

La patte de dérailleur, une petite pièce le plus souvent en alu que vous avez sûrement sur votre vélo, mais c’est quoi donc ce truc ? Comme son nom l’indique, c’est du côté du dérailleur qu’il faudra se pencher pour la trouver, du dérailleur arrière plus précisément.

Le truc qui sauve

Un chute, une branche, un pigeon qui se loupe, autant de possibilités de chocs que pourrait subir votre dérailleur. Il pourrait alors finir dans les rayons de votre roue, coincé derrière le cadre… enfin bonjour les dégâts quoi. C’est là qu’intervient cette fameuse patte.

patte derailleur alibabike vtt velo route cyclisme

Elle se fixe sur le cadre et le dérailleur vient s’y greffer, elle aura alors un rôle de « fusible ». En cas d’impact un peu trop violent elle cassera de manière à ne pas endommager le cadre ou le dérailleur.

On ne peut que se réjouir de ce système et, vu son prix, conseiller d’en avoir une d’avance et pourquoi pas sur soi durant ses sorties.

Oui mais laquelle

Curieux que vous êtes, je vous vois entrain de regarder les prix et là, c’est la jungle. Il en existe presque autant de modèles qu’il y en a de cadres de vélos. Pas d’inquiétude, sur Alibabike.com on référence un grand nombre de pattes de dérailleur. Vous reste à sélectionner la marque de votre vélo et à trouver celle qui correspond. L’idéal serait de faire et de garder dans un coin une photo de la patte montée sur votre vélo afin de pouvoir comparer facilement quand besoin.

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Vous pouvez aussi consulter ce catalogue et vous aider des tableaux de correspondances présents à partir de la page 136. Et vraiment si vous ne trouvez pas, notre équipe se fera un plaisir de vous aider 😉

La changer ?

Vos vitesses passent mal ? Alors peut être que votre patte de dérailleur est tordue ! Vous pourrez éventuellement vous en rendre compte lors d’un contrôle visuel mais un seul un outil dédié, un contrôleur d’alignement de patte de dérailleur, pourra vous l’indiquer de manière claire et vous permettre de la redresser proprement.

Si un changement est nécessaire car trop tordue ou cassée, il s’agira d’une simple opération de dépose/repose. Dans la plupart des cas, seule une clé Allen de 5mm sera requise. Notez qu’il vous faudra quand même démonter la roue.

Au besoin, enchaînez avec un petit réglage du dérailleur et hop vous êtes prêts à repartir !

 

 

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